In Primo Piano

La famiglia Beta si allarga e porta sul mercato due modelli inediti nel settore on-off e scrambler.

Basandosi sulla storica Alp 4.0 i tecnici Betamotor hanno pensato e sviluppato due versioni completamente nuove del modello. Arrivano le nuove Alp 4.0 e Alp X!

Alp 4.0 si rivolge ai tradizionalisti legati al mondo off-road del marchio. La nuova Alp 4.0 è una moto agile e facile da guidare, adatta per chiunque voglia avvicinarsi al mondo del fuoristrada in modo ludico e non impegnativo.

Le plastiche avvolgenti, le ruote da 18 e 21 e le gomme tassellate sottolineano l’appartenenza al mondo offroad, ma non le impediscono di essere anche una moto maneggevole per le strade di città.

Anche le pedane sono state studiate nel dettaglio e sono previste di gommino rimovibile, così da garantire sia il massimo confort su strada, che massimo grip in off-road! Alp 4.0 è l’avventuriera perfetta per piacevoli weekend in fuoristrada.

La nuova generazione di ALP riprende i modelli precedenti per la versatilità on-off e porta in campo due moto agili e maneggevoli con caratteristiche specifiche per rispondere ad esigenze diverse. ALP non è quindi solo 4.0 ma è anche X!

Alp X è un modello senza precedenti in casa Beta. Fa suo il concetto di ALP, e si avvicina ai gusti più moderni di coloro che hanno riscoperto il mondo scrambler.

Alp X condivide la componentistica di base con Alp 4.0 ma vira il suo carattere verso il segmento Modern Classic portando caratteristiche stradali specifiche come

le ruote da 17 e 19 pollici con pneumatici più stradali e le plastiche rastremate, arricchite dal faro tondo.

Alp X mostra un appeal completamente diverso e diventa la moto perfetta per la città e per i viaggi a lungo raggio, pur rimanendo sempre pronta ad affrontare strade sterrate lungo il cammino. Alp X – così come Alp 4.0 - permette di viaggiare comodamente anche in coppia, grazie all’accogliente sella e alle comode maniglie del passeggero.

Alp X è la moto user friendly per eccellenza.

Maxi scooter comodo ed elegante. Domina sia città che lunghe percorrenze grazie a consumi ridotti, alte prestazioni ed elevato confort di guida.

Dotato di sistema di controllo Keyless 3.0, doppia modalità di giuda (ECO e Sport), strumento con schermo LCD a colori TFT, sistema di controllo pressione pneumatici, Bosch EFI System, doppia porta USB a ricarica rapida, ABS a doppio canale, manopole riscaldate, cupolino elettrico, vano sottosella XXL, luci a LED, manubrio regolabile e moltro altro ancora ....

  Clicca sulla foto per maggiori info. 

Le EVO Factory rappresentano l’EVOluzione racing dei modelli trial di casa Beta e, come di consueto,

arrivano sul mercato in febbraio, appena prima dell’inizio della stagione sportiva, pronte a

gareggiare ai massimi livelli.

Per il Model Year 2024 arrivano alcuni aggiornamenti che aggiungono raffinatezza al modello,

mantenendone l’indole corsaiola.

Maggiori Info nell'allegato

Disponibile Beta Evo 2T 125 MY23 usata in ottime condizioni!

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La Cafè Racer GK125 di Zontes è DISPONIBILE IN PRONTA CONSEGNA!

Zontes c'è!!!

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 125GK e 350T2

Sono ancora disponibili alcune copie di "DIEGO BOSIS - UNA VITA IN EQUILIBRIO", il libro scritto da Pupi Alifredi che ricorda uno dei più grandi piloti di Trial di tutti i tempi che purtroppo ci ha lasciato troppo presto!

314 pagine, 2 anni di lavoro, foto inedite ... un libro che a casa di un trialista non può assolutamente mancare!

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Il ricavato sarà devoluto in beneficenza direttamente dalla famiglia Bosis.

Potrà essere una bellissima idea regalo!!!

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Nel nostro negozio potete infatti trovare T-shirt, Felpa e Cappellini del mitico 'Toni Bou' 28 volte Campione del Mondo di Trial.

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Siamo rivenditori ufficiali CANZIANI!

CANZIANI è produttore di moto italiano che pensa anche piccoli motociclisti.

Tra i veicoli della gamma CANZIANI si trovano infatti il Minicross C50X, il Minimotard C50M ed il Minitrial C50T.

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La gamma Trial BETA si amplia. Nasce il MINI TRIAL ELETTRICO

E’ nata la moto da trial per bambini elettrica, disegnata e fabbricata da Beta.

• Telaio e forcellone d’alluminio: il peso è un fattore molto importante per una moto da trial per bambini. Il telaio e il forcellone sono in alluminio finiti da un trattamento termico speciale, che dà origine ad una moto robusta, ma che non supera i 24kg. Altra caratteristica molto importante è il giusto equilibrio dei pesi, che permette una guida confortevole con una massima trazione.



• Centralina digitale programmabile: il Minitrial-E monta una centralina digitale programmabile con 3 mappature diverse. Ogni mappatura origina un’accelerazione dolce contrariamente a quanto caratterizza i motori elettrici. La prima opzione è stata preparata per una apprendimento sicuro dei più piccoli, la seconda è ideale per un terreno umido o per seguire un apprendimento a tappe e la terza è adatta per i già esperti.

• Sospensioni regolabili: forcella con tubo di 25mm, compressione regolabile in bagno d’ olio. Mono-ammortizzatore con molla ad aria regolabile.



• Freni idraulici Shimano per una frenata perfetta.

• Tassello guidacatena, corona e dischi freno: per un apprendimento sicuro, tutti gli elementi mobili sono stati protetti.

• Guida catena: essenziale per l’ off road, in più il Minitrial-E monta una catena di trasmissione di grande qualità.

Vuoi una moto da poter fare ALPINISMO, a volte fare puro TRIAL ma nello stesso tempo poter circolare su STRADA ed essere in regola ???? 

Ora puoi fare tutto questo con un'UNICA MOTO!!! ..... 

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